尽人皆知，一辆车的吊挂体系充足优越，能让驾驶者充实地体验到驾驶的兴趣；一辆车的避震体系充足优越，能让乘坐者充实地感遭到车辆的温馨感。因而，一辆车的吊挂与避震体系好与坏能南北极分化。出格是今朝十来万的经济型家庭式轿车，愈加优良的吊挂避震无疑直接地更简单霸占汽车市场份额。
就拿已经月销量过万的来讲，很多消耗者挑选它莫过于丰田的牢靠适用的口碑，而且其原装避震在温馨度和路感两个极度之间拿捏的比力均衡，颠末一些大升沉的路面时能感遭到车身其实不会发作过量的晃悠；颠末一些坑洼不服的路面时路感也是非常的丰硕，使得驾驶员能感遭到雷凌的驾驶兴趣。
可是，人间的工具常常云云物极必反，一样工具非常好用的同时，它能够也是必定简单破坏的。没错，的后避震就是简单漏油破坏的减震器。在汽车赞扬网中，能够看到很多广汽丰田的车主赞扬其爱车呈现减震器漏油、异响的成绩，某车主还暗示“我买了一辆假的丰田车”？
此中，蔡师长教师在2015年购置了一台14款的雷凌CVT精英版，可是在利用到2018年阁下就呈现了漏油的成绩，随后在18年8月26号改换了两条后减震器，成果不到一个月就会渗油。必赢app“漏油严峻，而且行驶觉得后轮不不变影响宁静，期望能厂家惹起正视，关乎宁静成绩岂能儿戏？！如许这么简单漏油的避震器怎样能够装车？！”车主留言道。
再者，何密斯于2016年一样购置了一辆2016款1.6GCVT精英版雷凌，在利用了快要一年后就发作了第一次的两侧后避震体系团体改换；再利用了一年后单侧的避震体系又发作漏油成绩再次停止改换；在2019年4月份停止调养时再次由于两侧后避震漏油而停止第三次改换。车主何密斯请求4S店停止召回或延保。
车主李师长教师一样是购置了，在利用了一万千米阁下就呈现了后避震体系漏油的状况，车主称本人常跑郊区门路也呈现漏油状况实属难以想象，而且厂家和4S店称其漏油状况未到达尺度，不赐与改换。
实在避震器呈现漏油状况也是一般，究竟结果避震器是易损件，可是像这类长工夫利用城市呈现漏油的状况，在理想中也非常少见。以是，形成雷凌后避震器长工夫呈现漏油的状况，能否与雷凌的后悬架设想缺点相干？小编查阅材料后发明悬架设想呈现成绩的确有时机会影响到减震器的寿命。但次要缘故原由仍是减震器自己的质量成绩。其避震器供给商KYB是一家制作避震器的零配件公司，其产物分为低中高端产物，此中低端（黑桶）的避震器则为所利用。就此阐发，广汽丰田能否存在节流本钱而利用质量较差的零部件呢？小编固然没有实据，可是云云多车主赞扬减震器漏油，这在某水平上曾经能够部门证实小编的推测。
针对后避震简单漏油一事，曾经逐步成为广汽丰田圈子里街知巷闻的“通病”，不乏有车主暗示后避震常常存在漏油的状况，只是因为避震器属于易损零配件，4S店声称都不作保修，而且大部门车主以为不太影响驾驶以是就充耳不闻。可是，究竟上，避震漏油是会影响到行车宁静。我们民用经济型轿车的减震器大部门都为液力减震器，是依托液体油在减震器桶芯内里活动而构成阻尼，当储油室有处所渗漏，减震器内里的减震油开端走漏，这时候天然就会影响到本来设想好的减震器阻尼，随之而来将会影响车辆的不变性。浅显点讲，当减震器漏油严峻时会难以抑止轮胎的高低摆动，就会形成乘坐温馨感降落，以至在高速时能够会呈现“甩尾”、在颠婆路面呈现车身弹跳严峻的宁静隐患。
至此，广汽丰田并没有就雷凌后避震简单漏油一事停止具体的注释，而4S店也只是按照维修技师的判定，而操纵能否需求改换减震器。该改换尺度并没有非常明白，因而可操控性非常大。小编以为，广汽丰田该当与呈现成绩的雷凌消耗者停止反应相同，在厂家的率领下同一为消耗者停止避震器查抄，假如的确呈现长工夫漏油的状况，该当负担上义务，为客户改换愈加优良差别牌子的避震器。如许才是一间日本合伙企业该有的义务感，假如广汽丰田能稳当处置好雷凌后避震长工夫漏油的成绩，不但能增长客户粘度，愈加能从头照亮“日系制作”的招牌。
已经一句“车到山前必有路，有路必有丰田车”吸收了无数的消耗者去理解丰田这个品牌，在大伙儿都开端以为丰田车必牢靠的大条件下，发作了现在漏油的丑闻，估量全部丰田品牌不免都被的小缺点所带来负面影响。固然，雷凌车型作为丰田品牌在中国的元勋，一点漏油小缺点我们必定能包涵；只是我们不克不及包涵广汽丰田听而不闻、爱毛反裘的办事立场。
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